【环球时报特约记者 唐陆一】综合美国《国会山报》、巴拿马《星报》报道，当地时间7月1日强势股特征，美国总统特朗普在北达科他州公开声称，中国正试图夺取巴拿马运河的控制权，美方绝不会放任这一情况发生。特朗普还表示，美国当年近乎将巴拿马运河“白送”给巴拿马，并指责巴拿马接管运河后多次大幅上调船舶通行费，凭借运河攫取巨额利润。多家拉美媒体在报道中提到，针对美方相关指控，中国已多次予以驳斥。中国驻巴拿马大使馆曾严正声明，中国从未参与巴拿马运河管理和经营，也从未干涉运河事务。中方始终尊重巴拿马对运河的主权，承认运河是永久中立的国际通行水道。
对于特朗普宣称“民主党人将运河以1美元的价格交给巴拿马”，巴拿马媒体反驳称，这一说法遭到历史学家的广泛质疑。据《星报》报道，根据巴美两国于1977年签署的《托里霍斯-卡特条约》，巴拿马于1999年12月31日正式收回运河全部管理权，该条约是两国双边谈判的成果。该媒体强调，美方将巴拿马运河作为政治筹码并非首次，巴拿马政府也一再重申，巴拿马运河主权归属本国，由巴拿马运河管理局独立运营，是永久中立的国际航运水道。
针对“中国正在控制巴拿马运河”的虚假论调，长期在巴拿马从事商贸行业的中国商人许先生3日在接受《环球时报》特约记者采访时表示，巴拿马运河航道调度、收费规则制定等核心权限完全由巴拿马官方掌握。香港长江和记集团此前通过公开竞标获得巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权，属于市场化投资，绝不等于运河整体管控权。据他所知，中国所有过往船舶均足额缴纳通行费，与全球航运企业执行统一标准，所谓中方“谋求运河控制权”的说法完全站不住脚。
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这位中国商人表示，在巴拿马舆论看来强势股特征，美国才是长期深度左右运河地缘安全格局的一方。依托历史条约，美方保留在单方面认定出现安全风险后出兵巴拿马的权限，还频频通过各类手段向当地施压。美方渲染“中国威胁论”，实则是为维系水道垄断霸权寻找借口。事实上，巴拿马民间、商界普遍认可对华合作。自2017年中巴正式建交以来，中方助力当地基建项目复工，依托国际粮农组织平台帮扶巴拿马咖啡产业发展，务实合作收获当地各界广泛认可。
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